打造“21世纪海上丝绸之路”枢纽之城

　　板桥镇见证500年历史辉煌

　　唐宋时期，东方海上丝绸之路得以进一步发展。“一个板桥镇，见证了500年之久的历史辉煌。”中国海洋大学教授曲金良详细罗列唐宋以来板桥镇的发展。

　　唐朝曾经在大珠山港湾（今大珠山镇小口子一带港湾，古镇口）辟有贸易口岸和修船基地，还开辟了直航朝鲜半岛新罗国和日本的航线。武德六年（公元623年），唐高祖李渊决定在地理位置优越的胶州湾北岸设立板桥镇（在今胶州市区）。板桥镇设立的初衷是，为集结兵力征讨朝鲜半岛北部的高句丽。待唐朝军队协助新罗统一朝鲜半岛后，密州板桥镇已成为与新罗、日本以及南洋各国通商贸易的大口岸，并由此开启了辉煌500年之久的板桥镇海洋文明时代。

　　北宋元丰年间之前，因尚无负责 “抽解”和“博卖”的市舶司，板桥镇贸易成本较低，获利颇丰，因此成为中外海商聚集之地。除来自朝鲜半岛、日本列岛的商船外，还有从大食国、印度洋沿海诸国及南亚诸地辗转前来经商的海船蕃舶，同时有长江以南许多海商船队前来板桥镇贸易。

　　宋哲宗元佑三年（公元1088年），板桥镇设立市舶司，为长江以北唯一对外贸易大口岸。由于离京城汴梁较近，交通条件便利，再加上胶州湾海域利于来往船舶进出与停泊，所以来往于朝鲜半岛、日本列岛、东南亚及南亚各地的商船，多选择在密州板桥镇通关。

　　潜移默化的文化交流之旅

　　“海上丝绸之路是交流之路，涵盖海上交通、贸易、科技、文化、移民等丰富内容。”在谈到东方海上丝绸之路作用时，郭泮溪特意强调了其功能的多元性。而“慈觉大师”与“宾贡进士”，成为这段文化之旅的两颗耀眼的明珠。

　　早在唐宋时期，胶东半岛以其独特的地理位置成为当时新罗、日本学问僧人入唐求法的首选之地。据中日学者研究，有唐一代日本列岛的来华留学生及学问僧在二三百人左右，名留日本史籍的学问僧有92人，其中以所谓“入唐八家”最为有名。这些入唐学问僧侣中不少是通过板桥镇口岸登陆的，如三次出入山东半岛的圆仁，其著录的《入唐求法巡礼行记》与《大唐西域记》、《马克·波罗行记》并称为东方三大游记。圆仁圆寂后被日本清和天皇赐谥号“慈觉大师”。

　　与学问僧一样，随入唐使节前来的留学生也频繁出入密州等口岸。唐贞观元年 （公元627年），唐王朝决定对外国留学生开放科举考试。外国留学生通过礼部考试而登科及第者，皆被称作“宾贡进士”。史书记载，留学生就读的唐朝国子监曾添筑教室1200余间，可容纳八千余人。凡在官学就读的留学生，皆可享受公费，由唐政府供给粮料、宿舍，免除课役，衣食费用由鸿胪寺供给，买书银则由本国政府发给。即使自费入唐的学子，亦可获得相当程度的资助。

　　“闭关锁国”中断海上丝绸之路

　　市史志办编审处处长魏泓谈到海上丝绸之路衰落时，言语之中透出惋惜与遗憾：“闭关锁国的政策导致丝绸之路衰落，也使中国丧失了从海上崛起的机遇”。“闭关锁国”产生于明朝，而清朝只不过是完全的“闭关锁国”。到后来只有广州开放对外通商，海上丝绸之路基本中断。

　　“负面效应随后而来。从德占日侵到美军盘踞的50年，东方海上丝绸之路从互惠互利走向弱肉强食，胶州湾见证了中华民族的苦难和血泪。”魏泓说，从“奈何天”到“樱花泪”再到“星条旗”，是一段挥之不去的伤痛。

　　市史志办主任高克力一直致力于海上丝绸之路研究，并多次邀请专家学者座谈。她说，从中感受到最大的启示是，开放出盛世，封闭致衰落。

　　纵观历史，汉朝以“丝绸之路”名扬天下，“殊方异物，四面而至”。唐朝曾允许大量“蕃商”在华贸易定居，是开放程度最高的时期之一。宋朝“来远人、通远物”，通商贸易伙伴达50多个。反观明清两朝，多次闭关锁国，阻碍了中国与西方世界接触，丧失了与世界同步发展的最佳时期，为后来中国百年积弱落后埋下伏笔。

　　“党的十八届三中全会提出推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，形成全方位开放新格局的要求。作为古代东方海上丝绸之路的起点，青岛有深厚的海洋发展历史、优越的地理位置以及良好的基础设施、经济实力和人文环境，打造‘21世纪海上丝绸之路’枢纽城市，必将对青岛未来发展产生广泛和深远的影响。”高克力说。